建好农业产业路服务农业机械化

1月19日下午，重庆市政协六届三次会议专题记者会在人民大厦新闻发布厅举行。专题记者会上，重庆市政协委员，重庆交通大学副校长、山区桥隧国家重点实验室主任周建庭介绍，重庆正在以新型城镇化强城聚人，以畅通要素流动强村富民，不断推动城乡协同发展，谱写城乡融合发展新篇章。

据了解，当前，重庆机场旅客吞吐量超4900万人次，铁路运营里程超2800公里，在建高铁项目数量全国第一，长江5000吨级船舶满载通航，高速公路里程突破4500公里，实现机场100公里半径覆盖人口率95%、80%区县通铁路、75%区县通航运、100%区县通高速，为城乡物流，特别是农产品外运打通了通道。

在重点基础设施方面，重庆桥梁总数超两万座，创造17项桥梁世界纪录，持续推进渝万高铁、重庆东站等重点建设项目，建成长江上游地区最大的集装箱集并港、三峡旅游集散地，促进城乡双向融合。城乡交通方面，轨道里程突破500公里，开通璧铜线、江跳线等市郊铁路，创建全国城乡交通一体化示范县3个，建成“四好农村公路”网络，乡镇村通客车率100%，农村到县城出行平均缩短至2小时以内。

周建庭表示，在乡村振兴的大背景下，农业机械化的发展对于提高农业生产效率、保障粮食安全以及促进农村经济发展具有不可替代的作用。而农业产业路作为农业生产的重要基础设施，与农业机械化的协同发展至关重要。

在他看来，农业产业路的完善为农业机械化提供了坚实的基础，同时农业机械化的发展也对农业产业路提出了更高的要求。重庆丘陵山区地形复杂，需要在建设农业产业路时，充分考虑到农业机械的需求，进行科学规划和设计。如，在一些重点农业产区，要加大对道路的改造力度，提高道路的承载能力，确保大型农业机械能够安全、顺畅地行驶;在山区合理规划建设产业路，为小型农业机械通行提供可能，如山地播种机等，从而有效提升农业生产机械化水平。

为了更好地实现农业产业路与农业机械化的协同发展，周建庭建议，在制定农业产业路规划时，要充分调研当地的农业生产情况和农业机械的需求，确保道路建设与农业机械化发展相匹配;要加大对农村道路建设的资金支持，改善农村道路的基础设施条件，为农业机械化的发展创造良好的环境;要根据不同地区的农业生产特点和道路条件，推广适合当地的农业机械，提高农业生产的机械化水平。

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