汇四海客，达四方贸，南沙进口示范区四周年硕果累累

千年商都，通江达海。

南沙，矗立于粤港澳大湾区的地理几何中心，是深化粤港澳全面合作、推动大湾区建设的主阵地和新引擎，正迎来前所未有的发展机遇。

2020年，广州南沙正式获批成为进口贸易促进创新示范区。如今建设四周年，硕果累累。

四年来，南沙进口示范区进口额持续保持较快增长。2020年南沙区进口1019.2亿元。2023 年进口1344.6亿元，年均增速9.7%。1-9月，南沙区外贸进口954.7亿元，占广州市进口总值的30.2%，进口平台建设、业态创新取得积极进展。

这些亮眼的成绩，有赖于四年以来南沙进口示范区充分发挥粤港澳大湾区、自由贸易试验区和综合保税区改革开放先行先试优势，培育具有地方特色的六大进口平台，促进进口贸易与产业、消费的深度融合和深度创新。

一、六大进口平台培育成果斐然

全球优品分拨中心聚集进口优品。助力全球优品分拨中心数字服务贸易平台(DSTP)拓展进出口业务规模，吸引了欧莱雅、美赞臣、宝洁、怡思丁等知名品牌入驻，集聚奶粉、保健品、化妆品等分拨集散，以数字贸易平台赋能外贸进出口。

汽车国际贸易枢纽建设稳步推进。打造“保税+展示+销售”汽车贸易一体化平台。完善整车进口相关配套服务，累计开辟8条外贸滚装航线，广州港南沙汽车码头有限公司2014年4月完成口岸开放，同年8月获整车进口口岸资质，开展汽车平行进口业务，搭建平行进口汽车平台，次年10月开展汽车平行进口试点工作，是华南最大的平行进口汽车口岸平台、全国汽车平行进口第二口岸平台。自2015年至2023年底累计进口平行汽车近6万辆，货值约190亿元人民币。

冷链进口分拨中心规模显现。依托南沙国际物流中心(南区)冷库、海新冷库等高标冷链设施及进口冷链查验平台，布局冷链贸易、仓储、加工、金融等全链条产业发展。打造“榴莲快线”“车厘子快船”专线，落地港口新鲜集市，促进进口水果快速直供消费者。加快培育冷链物流市场主体，形成产业集聚，支持骏运益、泛亚生鲜、华润物流、海新冷冻等重点企业做大做强，联动关、检、港、银等多部门提供高效服务，增强企业粘性，打通延长冷链产业链条。今年1-9月干鲜瓜果进口47.3亿元，同比增长26.2%。

湾区粮食分拨中心逐步拓展。广州港股份有限公司南沙粮食通用码头分公司是华南地区单体最大的粮食中转码头，着力打造粮食集散中心，吸引了中粮贸易、中粮国际、上海托福、路易达孚、广东俊杰、广东海大等优质粮食客户稳定到港，货源涵盖全球各大主要粮食生产国及国内粮食产地。2023年粮食吞吐量1938万吨，粮食单日最高作业效率达6.9万吨/天。

飞机融资租赁中心创新发展。先后落地全国首单资产包跨境转让、全国首单二手飞机混合资产包跨境租赁交易等创新业务模式，形成华南地区最大的飞机租赁集聚地。今年1-9月，进口飞机38.9亿元，增长37.4%。

美酒美食分拨中心品类丰富。骏德集团打造“寰球美酒美食全产业链服务平台”，引入进口原材料供应商、增值加工厂、第三方配套服务商，扩大红酒、零食等消费进出口。

二、业态融合创新，释放发展潜力

巩固跨境电商枢纽基地地位。创新开展部分美妆及防疫商品进出口试点，已拓展香水、喷雾、凝胶、医用酒精等 8 个品类，解决了以往香水和医用酒精等进口难问题。推动天猫国际、唯品会、京东等知名电商平台，雀巢、美赞臣、达能等知名品牌持续做强中心仓业务，推动综保区保税电商进口持续发展。

深化拓展保税燃料加注业务。积极开展国际航运船舶保税油加注业务，4 家南沙企业获保税加油牌照，实现“一船多供”“跨关区直供”。落地开展保税 LNG 加注业务，自2022年落地以来，累计加注保税油64.85万吨。

政策创新助力贸易发展提速。获批综保区增值税一般纳税人资格、跨境贸易投资高水平开放试点，落地国际航运保险业务税收优惠、启运港退税、出口监管仓、大湾区机场共享中心、“一站式”海关监管服务模式等重大政策。开展自由贸易账户、跨境双向人民币融资、外汇管理改革等跨境金融先行试点。

三、下硬功夫打造软环境，通关便利化持续升级。

落实跨境贸易便利化措施，依托“智慧海关”，推广“提前申报”“两段准入”“附条件提离”等措施，支持“船边直提”常态化开展，生鲜易腐烂产品“6小时放行”。打造进口集市，创新实施“即靠港、即开柜、即售卖”模式。南沙港区成为全国最大的车厘子、榴莲进口港口。

深化通关便利化改革，支持符合条件的企业开展海运中转集拼业务，深化报关单“日清”机制，简化进口免予3C认证证明程序，优化商品检验监管流程等，积极推动并支持“海空联运”“海铁联运”等多式联运方式，探索研究多式联运监管规则。

见证着示范区一路成长的广东美胶物产有限公司，也深深感慨企业在示范区建设这四年来的飞速发展：“过去四年，公司经历了快速发展，这得益于南沙在营商环境的优化、口岸便利化等方面给予的支持，公司享受到了快速通关等便利措施，大大缩短了货物通关时间，显著提高了物流效率，也增强了我们的国际竞争力。”

四、深化港口枢纽功能，畅通内外循环。

完善海港基础设施，南沙海港口岸作为广州唯一水运口岸纳入国家智慧口岸试点，南沙港区四期全自动化码头运行首年集装箱吞吐量达150万标箱、LNG应急调峰气源站配套码头投入运营并正式对外开放、南沙港区国际通用码头全面开工。2023年，广州港南沙港区集装箱吞吐量超过1900万标准箱，成为华南重要的综合性枢纽港区。

加强与“一带一路”沿线国家的港口合作，南沙港已开辟196条班轮航线，其中外贸航线超160条，“一带一路”共建国家航线共有130余条。

深化“湾区一港通”通关便利化改革，打造“海陆空铁”多式联运物流枢纽。“湾区一港通”已覆盖广州内河、佛山、东莞、中山、江门、肇庆、云浮等地市内河港口，海铁联运方面已稳定运营至湖南、江西、西南等地集装箱海铁联运班列。

汇四海客，达四方贸。

南沙作为“千年商都”广州的唯一出海大通道，是连接珠江口两岸城市群和港澳地区的重要枢纽性节点，拥有华南地区规模最大、功能最齐全综合性枢纽港。得天独厚的港口、码头优势，叠加口岸通关环境上不断创新，为进口示范区建设提供了坚强的支撑，不断扩大进口示范区辐射效应。南沙将充分发挥进口示范区在促进进口、服务产业发展、提升消费水平以及示范引领方面的积极作用，推动进口规模稳步稳步扩大、结构不断优化、产业转型升级、消费提质增效，实现外贸更高质量发展。