贵州双龙航空港经济区： 做强做大物流枢纽 全力打造开放门户

7月13日，贵州贵阳龙洞堡国际机场，随着一架携带各类商品、由贵阳始发直达莫斯科的货运飞机起飞，贵阳-莫斯科的国际货运航班正式开通。这条航线正是由位于贵州双龙航空港经济区(简称经济区)的年年有鱼公司开通。2014年，以贵阳龙洞堡机场为核心的贵州双龙航空港经济区正式成立。该区先后获批国家级临空经济示范区和国家检验检疫试验区，2019年8月被纳入《西部陆海新通道总体规划》，成为重要节点和物流枢纽。

十载春华秋实，十载砥砺奋进。如今的贵州双龙航空港经济区，区位优越、交通便捷，山水交融、绿网融城，发展强劲、多元开放，人民幸福、社会和谐。站在新的起跑线上，贵州双龙航空港经济区从战略高度谋划推进现代物流发展，加快构建现代物流体系，降低全社会物流成本，更好支撑高质量发展，全力打造贵州对外开放的空中门户。

立足航空 打通物流渠道

加快发展开放型经济，是贵州促进产业转型升级、更好融入新发展格局、实现高质量发展的必然要求。作为贵州和贵阳对外开放的空中门户和物流枢纽，经济区所在企业开通的国际货运航线不止到莫斯科一条。

2023年，经济区引进贵州椰象供应链管理有限公司。同年12月，该公司牵头的贵阳至印度加尔各答、贵阳至印度德里货运航线开通;今年5月，该公司负责的贵阳至巴基斯坦卡拉奇货运航线开通。截至6月26日，相关航线已飞行136架次，累计出口货品987.14吨，4631.59万美元，累计进口货品338.11吨，246.25万美元。

双龙航空港经济区一角。双龙航空港经济区供图

“借助国际货运航线，我们可以将中国制造的服装辅料、机器零配件、显示屏等商品出口至南亚、中亚地区，也可以把南亚的特产‘青蟹’进口到国内来。2024年，我们公司还计划开通贵阳至胡志明市国际货运航线，进口越南小青龙、水果，出口跨境电商货物。”贵州椰象供应链管理有限公司负责人表示。

由经济区引进的另一家国际物流企业-年年有鱼集团负责人也表示，除了贵阳到莫斯科的航线，公司还计划在年内开通贵阳至挪威的国际货运航线，进口三文鱼、帝王蟹、雪蟹、海胆、低温奶等，出口拼多多电商货品。

面向东南亚、RCEP国家拓展直飞贵阳的货运航班，充分利用贵阳——香港等客运航班进行腹舱带货、高效利用资源，发展“异地货站+异地包机”等新模式、推动建立贵阳-南宁/长沙-境外航线合作……类似的举措正在不断探索落地。

要想成为物流枢纽，经营单一运输方式和航线还不够。在立足国际航空运输的同时，经济区按照省委省政府的要求，深入贯彻“建设内陆开放型经济新高地”安排部署，充分发挥交通区位优势，进一步做强物流枢纽功能，积极布局建设海外仓，助推贵州持续扩大对外开放。积极对接国内外市场需求，强化货源组织，大力发展中转集拼等业务，加快推进多式联运，不断提高物流配置效率。

目前，经济区以贵阳龙洞堡国际机场为核心，已初步形成了航空、高铁、地铁、快铁、高速等立体化多式联运交通网络和内外双环、六横四纵、多点连线的四通八达干支路网。下一步，经济区将按照省委省政府的指示，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，持续完善综合交通设施网络，打通“公转铁”“公转水”、多式联运堵点卡点。

在公路方面，以贵阳-广东-香港跨境公路卡班、黔粤境内公路卡班为重点，推动卡班畅通运行。加强与广西凭祥、龙邦口岸和云南磨憨口岸合作，开行贵阳—凭祥—越南、贵阳—磨憨—老挝双向卡班，构建贵阳联通东南亚的跨境公路卡班货运通道。

在铁路方面，重点依托黔粤班列发展铁海联运班列，推动中欧班列、中老班列、西部陆海新通道班列根据需要开行。强化货源组织，支持贵阳贵安及周边适铁运输货物到陆港集散，做大货运规模，促进降本增效。

此外，经济区还将引导区内企业加强与沿海港务公司、船舶公司合作，推动“黔粤班列+海运”“黔粤汽运+海运”等多式联运，探索多式联运“一单制”。支持物流企业开展多式联运业务，引导相关企业协同合作，共享资源和信息，共同构建多式联运生态体系。

加速通关 用好“一局四中心”

加快发展开放型经济，是贵州促进产业转型升级、更好融入新发展格局、实现高质量发展的必然要求。贵阳是西南地区连接华南地区的前沿、南下出海的交通枢纽，是“一带一路”建设中国西部重要的陆海连接线，作为对接东南亚市场的邻近城市，具有良好的地理空间区位优势。为了提升通关效率、凸显双龙经济区在对外开放时效方面的优势，贵阳海关重点推进“一局四中心”和综合指定监管场地建设运行，让贵阳航空口岸功能得到进一步丰富和完善。

贵州“一局四中心”占地总面积约500亩，项目主要包括国际邮件互换局、国际跨件中心、保税物流中心(B型)、国际货运中心及综合服务中心。“一局四中心”可实现“出口直放、进口直通”，达到省委省政府要求的“把物流效率提上去、把全社会物流成本降下来”，促进航空货运、临港物流、跨境运输的发展，做强做大物流枢纽功能。

贵州圆通物流生产线上工作人员正分拣包裹。双龙航空港经济区供图

去年以来，综合指定监管场地通过海关总署正式验收;贵阳机场航空口岸具备指定商品进口资质;国际货运中心综合指定监管场地拥有食用水生动物、进境冰鲜水产品、进境水果、植物种苗查验区，可满足相关进境业务全流程的检验检疫和监管要求……“一局四中心”的优势和作用不断显现。

下一步，经济区将联合贵阳海关、贵州省商务厅(省政府口岸办)等相关部门，持续完善“一局四中心”功能，打造贵州大宗海鲜、水果产品加工产业集群。加快打造开放型经济六大产业基地，壮大开放型产业规模，加快把空港枢纽优势转化为产业发展优势。引进培育跨境金融、现代物流、加工制造、国际贸易等关联业态，加快打造全省功能最完善、西南地区有重要影响力的航空口岸。

“成本和时效是企业的生命线，省口岸办始终坚持问题导向，以降本增效为突破口服务企业发展。”省政府口岸办相关负责人表示，“一局四中心”是贵州加强对外开放口岸的重大项目，要坚定不移扩大对外开放，加快构建全方位、多领域、深层次的开放新格局，以更高水平开放促进高质量发展。

完善配套 强化产业延伸

数万平方米的仓库前，停着整排大型货运卡车，一车又一车的货物，被工人从车上卸下，通过智能化设备扫描验收后，由一条条传输带分类存库或运往下一处流转地……这是经济区临空现代物流园内常见的景象。

枢纽作用要加强，配套完善不可少，产业延伸不能停。省委省政府强调，要大力发展开放型产业，针对目标市场需求，逐个行业深入研究，聚焦重点企业重点商品，开发更多适销对路的外贸产品。要加强开放平台建设，提升重大开放平台能级，加快培育优质外贸综合服务企业。支持更多贵州企业组团出海，大力开拓东南亚、南亚、中亚等市场。

为了打通境内外立体化的物流运输，经济区围绕航空货运枢纽进行打造，着力发展航空快递、保税物流、跨境电商物流、冷链物流和分销物流等领域，构建了较为完善的航空物流产业体系。目前，在经济区注册的物流企业已有约150家，其中规模以上企业有10家，国家A级物流企业6家，涵盖快递物流、仓储物流、医药物流等诸多领域，构建起了多元化的物流产业体系。顺丰、圆通、菜鸟、车夫网等知名物流企业均在此落户。

贵州博凯医药物流园内的物流企业。双龙航空港经济区供图

除了物流企业的引入，经济区也十分重视跨境电商的发展。2023年3月，由贵州黔慧通电子商务服务有限公司建成贵阳市跨境电商公共服务平台，为跨境电商企业提供通关报关、账册管理等服务，目前该平台已有123家企业入驻。2023年10月，经济区打造了跨境电商产业孵化园，目前跨境电商产业孵化园已入驻企业31家(工位制入驻24家)，跨境电商公共服务中心于2024年2月正式获批市级跨境电商公共服务中心。

打造双龙跨境电商小镇、建设跨境电商分拨基地、打造世界免税美食公园、发展高端进出口水果枢纽中心和水果加工基地……类似的举措都将延伸国际物流产业的发展，强化经济区作为开放门户的作用。

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