正在北京举办的2024国际车展渐近尾声,在全球车企聚焦中国的同时,中国自主汽车品牌正在通过多种方式加速打造全球化品牌。
车展上,中国多家自主品牌的展位上迎来了一波又一波的海外客人,这些来自全球各地的洋面孔,既有中国自主汽车品牌的合作伙伴,也有经销商、采购商。在参加完北京国际车展媒体日活动后,2000多名奇瑞全球经销商与合作伙伴,分批搭乘高铁专列,前往位于安徽芜湖的奇瑞总部,参观工厂。
今年以来,中国自主品牌新能源汽车凭借技术优势,加快走出去。北汽集团的相关负责人告诉记者,旗下的商用车连续十多年海外出口排名首位,今年他们将着力加大新能源产品的出口。
北汽集团党委副书记 蒋自力:中国新能源汽车这些年的发展已经走在世界的前面。中国发展新质生产力,新能源是重要的赛道,也是中国汽车做大做强的必由之路。
记者注意到,中国自主汽车品牌在利用展会平台扩大海外影响力的同时,根植于海外,到海外建厂成为大家的共识。1月30日,比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署乘用车工厂土地预购协议。匈牙利方面表示:比亚迪决定将第一个欧洲新能源乘用车工厂建在匈牙利,这是匈牙利历史上最大也是最重要的投资项目之一。4月19日,奇瑞在西班牙巴塞罗那宣布,即将在西班牙巴塞罗那自由贸易区建立完整的汽车制造基地。不仅是比亚迪、奇瑞,今年7月份,广汽埃安在泰国的工厂将会正式投产。
广汽埃安总经理 古惠南:印尼的工厂也争取在年底开工,同时我们现在正在布局欧洲、非洲和中东等其他国家,也正在谋划建设我们的基地。
中国新能源汽车不断完善产业生态链出海
不仅是海外投资建设整车工厂,中国新能源汽车也在不断完善产业生态链出海。
蔚来汽车已在欧洲建设了42座换电站,初步在欧洲构建了一个完善的换电网络。
蔚来汽车创始人 李斌:我们在匈牙利已经建立了一个换电站的工厂,相信这个可充、可换、可升级的一个技术,能够展示给全球更多的用户,展示给全球的汽车产业。
多家自主汽车品牌的负责人对记者表示,预计今年中国汽车的出口量还将有快速增长。
东风柳汽总经理 林长波:中国整个海外车企出口,今年是一个大年,整个全行业增长有可能达到40%。
岚图汽车CEO 卢放:我觉得未来会出现这样的一种情况,就是我们中国车在中国设计,但是我们在全球生产,在全球销售,能够让更多的产品,更多的中国产品,更多的中国制造出现在全世界。
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